本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)起重機(jī)的術(shù)語(yǔ)和定義、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于以?xún)?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的液壓式汽車(chē)起重機(jī)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)起重機(jī))，其他形式的起重機(jī)可參照?qǐng)?zhí)行。
差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略、細(xì)分市場(chǎng)方針指引下，充分考慮國(guó)內(nèi)用戶(hù)需求而開(kāi)發(fā)的新品，其優(yōu)越的性能以及高可靠性、高性?xún)r(jià)比贏得了國(guó)內(nèi)用戶(hù)的信賴(lài)? ? ? ? 經(jīng)過(guò)深入的市場(chǎng)調(diào)研，徐工重型系統(tǒng)分析國(guó)內(nèi)市場(chǎng)客戶(hù)需求，針對(duì)性地開(kāi)發(fā)了國(guó)產(chǎn)化配置的百?lài)嵓?jí)系列汽車(chē)起重機(jī)。該系列國(guó)產(chǎn)化配置產(chǎn)品覆蓋80噸～160噸汽車(chē)起重機(jī)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)既秉承K系列產(chǎn)品高品質(zhì)、率的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，又針對(duì)性地取得了多項(xiàng)技術(shù)突破。...
執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)載需要。 意大利duplomatic比例換向閥DSE3是片式結(jié)構(gòu)的換向閥，是參照多田野汽車(chē)起重機(jī)下車(chē)閥改進(jìn)設(shè)計(jì)而成。它主要用于控制汽車(chē)起重機(jī)支腿的伸縮，設(shè)計(jì)除保證原有性能外，還注重考慮了通往上車(chē)的油路通道，使中位壓力損失大為下降，減小了系統(tǒng)的發(fā)熱。事實(shí)證明，該閥完替代多田野汽車(chē)起重機(jī)下車(chē)...
對(duì)運(yùn)動(dòng)物體的運(yùn)動(dòng)角度進(jìn)行測(cè)量在實(shí)際工作中是十分常見(jiàn)的。然而，由于各種因素的限制，對(duì)于一些運(yùn)動(dòng)物體的運(yùn)動(dòng)角度的測(cè)量還十分困難。 現(xiàn)有的機(jī)械式測(cè)角儀依靠人工測(cè)量，操作復(fù)雜，且受物體結(jié)構(gòu)的限制，測(cè)量起來(lái)比較困難，尤其是對(duì)運(yùn)動(dòng)物體的運(yùn)動(dòng)角度，如運(yùn)動(dòng)物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程某一瞬間的角度的測(cè)定難以實(shí)現(xiàn)；而汽車(chē)起重機(jī)上的起重臂起升角度顯示器的作用是顯示起重臂的起升角度，只具有顯示作用，缺少測(cè)量功能，且其精度低，顯示范圍小（...
科遭遇了更大的跌幅。” 但如今，隨著雄安新區(qū)、“一帶一路”步入換擋推進(jìn)期，為工程機(jī)械行業(yè)帶來(lái)了廣闊投資機(jī)會(huì)。 中泰證券的研報(bào)顯示，2017年2月，國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)銷(xiāo)量達(dá)14530臺(tái)，同比增長(zhǎng)297.6%；汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量達(dá)1266臺(tái)，同比增長(zhǎng)249.7%；推土機(jī)銷(xiāo)量470臺(tái)，同比增長(zhǎng)319.6%。中聯(lián)重...
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