ISO 6546:2006
道路車輛.乘車人約束性能評(píng)價(jià)用事故數(shù)據(jù)的收集
Road vehicles - Collection of accident data for evaluation of occupant restraint performance
- 標(biāo)準(zhǔn)號(hào)
- ISO 6546:2006
- 發(fā)布
- 2006年
- 發(fā)布單位
- 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織
- 替代標(biāo)準(zhǔn)
- ISO 6546:2018
- 當(dāng)前最新
- ISO 6546:2018
- 引用標(biāo)準(zhǔn)
- ISO 12353-1 ISO 13216-1 ISO 13218 ISO 6813
- 適用范圍
- 本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了現(xiàn)場(chǎng)收集交通事故數(shù)據(jù)的信息，這些數(shù)據(jù)是必要的或有助于評(píng)估客車和卡車乘員約束系統(tǒng)的。 所涵蓋的具體乘員約束裝置包括安全帶、頭枕、膝蓋保護(hù)裝置、安全氣囊系統(tǒng)和兒童約束系統(tǒng)。 本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不包括對(duì)可能需要擠壓、侵入和結(jié)構(gòu)建筑等項(xiàng)目的車輛結(jié)構(gòu)性能的評(píng)估。
專題
ISO 6546:2006相似標(biāo)準(zhǔn)
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中國(guó)兒童安全座椅使用率僅1% 新兒童安全座椅標(biāo)準(zhǔn)正修訂
評(píng)價(jià)項(xiàng)目包括揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）、禁用物質(zhì)、碰撞安全3方面。 既然是優(yōu)先，就意味著更高質(zhì)量。記者了解到，該認(rèn)證增加了側(cè)面碰撞工況，給予兒童約束系統(tǒng)更全面的考核。使用了目前生物仿真性能最高的Q系列兒童假人進(jìn)行評(píng)價(jià)，試驗(yàn)響應(yīng)更貼近真實(shí)事故。對(duì)兒童假人損傷指標(biāo)的考核更為豐富，從而促進(jìn)兒童約束系統(tǒng)保護(hù)效果的全面提升。...
立法三年，兒童安全座椅仍舊“叫好不叫座”？
《中國(guó)兒童道路交通安全藍(lán)皮書（2018）》數(shù)據(jù)顯示，發(fā)生車禍時(shí)，汽車內(nèi)未安裝兒童安全座椅的兒童交通事故死亡率是安裝了兒童安全座椅的8倍，受傷率是后者的3倍。北京兒童醫(yī)院急診科主任王荃也以該科室的調(diào)研數(shù)據(jù)驗(yàn)證了這一結(jié)論：道路交通傷害導(dǎo)致的創(chuàng)傷性顱腦損傷兒童中，1歲以下的創(chuàng)傷性顱腦損傷兒童全部是機(jī)動(dòng)車乘客。所有車內(nèi)的創(chuàng)傷性顱腦損傷兒童無一例安裝兒童安全座椅。...
醫(yī)療廢物處置企業(yè)的突發(fā)環(huán)境事件風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估注意事項(xiàng)
3.1運(yùn)輸過程評(píng)價(jià)首先運(yùn)輸過程必須進(jìn)行道路運(yùn)輸的安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控，按級(jí)別不同顏色不同對(duì)管理人員、操作人員進(jìn)行警醒，減少人的不穩(wěn)定性，其次抓好車輛性能評(píng)估、維護(hù)修繕機(jī)制管理、車速監(jiān)管等，最后做好收集線路的規(guī)劃-以人工智能狀態(tài)空間搜索理論、醫(yī)療機(jī)構(gòu)產(chǎn)廢量調(diào)查（杜絕車輛超載運(yùn)行）、行車時(shí)間控制（杜絕疲勞駕駛）等，具體評(píng)價(jià)方式如表1。 ...