全美公路橋梁多達57.5萬座，在每年的聯邦預算中，用于橋梁維修的費用超過50億美元。過去幾十年以來，全球愈發頻繁的地震活動已經引起包括美國、日本、中國、智利、土耳其等國家的橋梁損毀。因此，亟須找到能使地震對橋梁的影響最小化的解決方案，既能改進現有橋梁，又能改善未來橋梁的技術參數和施工材料。 大多數橋梁是由鋼筋混凝土制造。盡管這種方法方便、經濟，但橋梁卻不能承受7.0級及以上震級的地震。...
冬季混凝土養護工程需注意以下規定： 1）冬期澆筑的混凝土，其受凍臨界強度應符合下列規定： ①普通混凝土采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制時，應為設計的混凝土強度標準值的30%。采用礦渣硅酸鹽水泥配制的混凝土，應為設計的混凝土強度標準值的40%，但混凝土強度等級為C10及以下時，不得小于5.0N／mm2。當施工需要提高混凝土強度等級時，應按提高后的強度等級確定。 ...
地下水浮力對消防給水系統影響與作用，因此，徹底消除浮力對箱體的作用，避免箱體底板若干個泄露點，解決安裝煩瑣、安裝工期長的弊端，達到節約材料和人力資源的目的，是地埋消防給水系統設計中不可忽視的重要環節。二、解決地下水浮力給消防系統負面影響的新探索在多次實踐及試驗與研究的基礎上，對傳統地埋消防水箱進行了重新設計，并探索出一種抗地下水浮力新思路。...
然而，不少鋼筋混凝土結構由于病害原因，實際使用壽命遠少于設計年限，其中又以保護層厚度偏差引起的病害為常見。 混凝土保護層承擔著使受力鋼筋與握裹層混凝土之間有足夠的黏結力、保證混凝土與鋼筋協調工作、保護鋼筋免遭外界有害介質侵襲破壞的重要責任。保護層厚度檢測可以發現其質量缺陷，以便及時采取補救措施。...
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