汽車尾氣處理技術柴油車主要排放一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物和顆粒污染物等，控制的重點是氮氧化物（NOx）和顆粒污染物（PM）。目前GB17691-2018《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（以下稱國六）已經正式實施，繼燃氣汽車之后，城市重型柴油車將于2020年7月1日進入國六a排放階段。...
它使用在SCR技術中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。 SCR系統包括尿素罐(裝載柴油機尾氣處理液)，SCR催化反應罐。SCR系統的運行過程是：當發現排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。 ...
現階段，我國普遍采用SCR（選擇性催化還原法）技術，在催化劑的作用下，把尾氣中的氮氧化物還原成氮氣和水，其中最主要的還原劑就是柴油機尾氣處理液，俗稱車用尿素。柴油車如果不裝載尾氣處理液或處理液質量不合格，都會發生車輛發動機自動減速。同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑，造成催化劑中毒。...
根據《2016年中國機動車環境管理年報》，2015年，占比僅有12.6%的柴油車其氮氧化物(372.0萬噸)和顆粒物(53.6萬噸)排放量卻分別占機動車排放總量的69%和99%以上。 2016年下半年，“好空氣保衛俠”針對部分柴油機尾氣污染開展了一項歷時半年的調查，發現柴油尾氣是重要污染源。 柴油發動機排出的污染物到底有多“可怕”?...
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