”規(guī)劃的目標(biāo),預(yù)計(jì)屆時(shí)的年消費(fèi)量將達(dá)2695億立方米,需進(jìn)口900—1000億立方米,對外依存度將迅速增至37%。 因此,如果找不到能部分替代天然氣的新能源,要想發(fā)揮天然氣汽車減少常規(guī)化石燃油尾氣污染的作用,也只能是一種良好的愿望。 生物天然氣車用,可兼收減少空氣污染物和減少碳排放的兩利...
出路并不是像有些歐盟國家那樣主要用來發(fā)電(熱電聯(lián)產(chǎn)),而是出于天然氣資源短缺以及減輕汽車尾氣大氣污染(霧霾)的需要,把沼氣制成生物天然氣特別是車用生物天然氣。 我國天然氣在一次能源消費(fèi)比重的不斷增加、治理霧霾和發(fā)展城鎮(zhèn)化,為沼氣-生物天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了巨大的市場需求。當(dāng)前通過發(fā)酵途徑產(chǎn)生的生物...
近十天來,東莞的哥抱怨車用天然氣不經(jīng)燒,使用同一罐氣突然少跑幾十公里路程。有司機(jī)懷疑天然氣中加入非燃性氣體或者新氣質(zhì)量較差。 昨天,東莞市物價(jià)局和東莞新奧燃?xì)饧瘓F(tuán)回復(fù),新奧燃?xì)鈴?月3日引入“西氣”,與此前沿用的澳大利亞和卡塔爾天然氣混合輸配,導(dǎo)致熱值下降。 此回復(fù)一方面否認(rèn)了天然氣...
“《生物質(zhì)合成車用柴油》具有自主知識產(chǎn)權(quán),生產(chǎn)工藝可靠,所研制的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)滿足國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《車用柴油(V)》要求。其中硫含量、芳烴含量和十六烷值等關(guān)鍵性能指標(biāo)均優(yōu)于國V車用柴油標(biāo)準(zhǔn),部分指標(biāo)優(yōu)于歐洲生物質(zhì)柴油現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)”。日前,由中科院化學(xué)研究所、湖北省標(biāo)準(zhǔn)化研究院、國家汽車檢測中心(襄陽)等單位...
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